三菱使用电动车在紧急情况下提供电源

温哥华太阳报 Taiyangbao.ca 2012/11/16 - in 好车 - 编辑:

几个星期以前,成千上百万生活在地震带的人们聚集在一起,练习大规模的“扑倒、掩护”练习。

这一年度盛会也就是大家众所周知的Great Shakeout演习的主办方说,要在教会大家如何在地震发生时如何保护自己,这还有很长一段路要走。

可能你还没有听说,地震学家认为卑诗省离发生地震的时间已经不远了,上个星期在Haida Gwaii发生了里氏7.7级的地震则更加证实了这一猜测。

您可能要问,地震和汽车制造业之间有什么联系。如果您是电动车(EV)的车主的话你只需要看看外面马路上就可以看出个端倪了。

电动车不仅能够减少温室气体的排放,减少您的燃料费用。纯电动车的想法还在不断的改进,尤其是电动车的电池功能。

比方说,如果用您的车子来为您的房子供电—尤其是再碰到自然灾难的情况下。这也就是我们所说的住宅相互供电系统(V2H)。

另一方面住宅电网系统(V2G)使用的是插入式电动汽车中电池的电力作为电网系统中的备用电力。

日本在去年经过灾难性的地震和海啸之后,一些大型汽车制造商都在着手开发V2H电力系统。

日本三菱汽车公司开发的动力系统使用了15部I-Miev电动车作为在发生自然灾害或者突发紧急停电时为总部核心功能提供电力。

丰田和日产也在继续研发自己的V2H系统,并且在去年的发布声明将会继续进行测试和制定商业化计划。

在世界上其他国家也在紧锣密鼓的进行测试,但是现在还有很多工作需要做,卑诗省现在仍旧在这方面比较落后。

总部在温哥华的GLOBE顾问在最近发布的一次深度调查中表示,在卑诗省汽车为住宅或电网供电的系统现在正在“大跨步的前进”。

BCIT最近也在研究适用于轿车的微型智能电网,以便为住房或者在紧急情况下为设备提供电力。

正如其他的汽车制造商的专长一样,BCIT也提供教育培训和世纪操作培训,以培养出适合该种高新技术的人才。

当然同样重要的是在面对自然灾难时政府能够及时的做出响应措施。

Blair Qualey是卑诗省新车经销商协会的主席和首席执行官

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