蓝色代表着新的环保理念

Published by on 2013/01/07 - in 好车

大众捷达混合动力车在众多的同类竞争对手中脱颖而出

在五年的全球性倡议活动中,大众作为汽车行业的巨头在全球投资了八百亿美金的资金,力图让自己公司增加效率并且对自然资源的损耗降低百分之二十五。

这不仅拯救了地球,在现如今能源价格高涨的趋势下这也为大众降低了不少的成本。

但是大众希望每一个个体都能加入到这次节能活动中,把节能带入生活中的每一天,按照大众的说法并不是绿色生活,而是蓝色的。

你看,蓝色是大众的环保色,为了显示自己的独创性,大众在加利福尼亚举办了第一场:蓝·创未来全球挑战赛。

十八组来自世界各地的参赛队伍来到旧金山参加为期两天的试驾活动,试驾的车型是全新2013捷达混合动力车,路线就沿着洛杉矶海岸,在这两天的比赛日程中谁的能耗最低谁就胜出。

作为主办方邀请的媒体团的一员,我和来自Driving Television的摄像师全程记录了这场比赛的全过程。

我们就按照平时的习惯驾驶捷达混合动力车,我们想要看看我们和参赛选手们在驾驶习惯方面有什么不同。

捷达混合动力车售价$27,700起,相比于市场上其他同类车型售价还是很有竞争力的。这款车新值得一提的就是他的尺寸。捷达有超大的车舱和后座空间,是加拿大市场上最大的紧凑车型。

和丰田的普锐斯相比,他没有能够让人一眼就能辨认出这是一款混合动力车的设计。徽标的设计很经典,可选的项目中17英寸的大轮毂是一大亮点。

毕竟使用的是电池动力所以车身在尺寸上还是有一定的妥协,但是后座折叠起来后仍旧能够存放大件的物体。

在从旧金山开往洛杉矶的路上,车内放着我们的行李以及摄像器材,车身内仍旧能够容纳下我们几个大男人。

但是选手们就不一样了,每个小组都会对组员进行称重,分量略轻的小组成员还会放等中的水瓶以确保比赛的公正性。

在全新2013捷达混合动力车您就可以把它和其他捷达的产品给分开来了。

车内搭载有最大宽幅的GLI悬架,室内的设计也经过全新的设计。和GLI一样,混合动力版有独立的后悬架,捷达家族中只有这两款车有这样的设计。开在太平洋海岸公路上,经过崎岖的Big Sur,这一设计的优势便显现了出来。

和GLI一样的不止这些,混合动力版也有软包的仪表盘和精致的车内装潢。

这款捷达混合动力和其他车型最大的不同点在于方向盘后的仪表盘。

乍一看这就是个典型的转速仪表盘,但实际上没有这么简单。这个仪表盘可以最直观的帮助驾驶者了解车子在行驶过程中的效率是不是个高,仪表盘上的指数越接近于零越好。

如果指针在10上,这就意味着车子开足了马力,油耗最大。所以,只需要轻轻的一瞥就可以起到警示的作用,帮助驾驶员调整驾驶方式改变自己的驾驶习惯。

对于混合动力车人们最大的不满就在于,现在的高科技往往降低了驾驶过程中的乐趣。

而沃尔沃的设计风格和捷达混合动力车的设计可谓大相径庭。

正如上文中所提到的,捷达的后悬架是独立的,在转弯的时候显示了其优异的性能。

而在引擎盖下,是第一款将涡轮增压器和柴油引擎组合在一起的混合动力车。迷你的1.4升涡轮直喷式引擎动力可以达到150hp,同时搭配的是20hp的电动机。

涡轮增压器和电动机在扭矩力上是一致的,所以面对红灯停车到起步也毫不费力。对于开在加利福尼亚101高速公路上时,这一功能特别的实用。有了全新的七速双离合变速器便能够轻松的从纯电力驾驶转换到电力和汽油混合驾驶的模式下。

混合动力系统操作起来十分的顺畅没有一丝阻力,捷达开起来就好像是一款轿车而不是混合动力车,这在路上和其他同类车型形成了鲜明的对比。

优点: 完美的驾驶动力和燃油经济性。

缺点: 这个刹车系统需要一些时间才能适应。T

所有的参赛者们都十分的享受驾驶的过程,边开边享受着这个星球上难得一见的景色。驾驶者们的评价都出奇的一致:这款全新的捷达混合动力车就好像一部标准的沃尔沃轿车,值得拥有。

在这超过两天,长达650公里的比赛,最终由来自德国的Frank Zauft和他的女儿组成的队伍最终获得了冠军,每百公里油耗4.7升,每加仑行驶里程数为59.9。这说明了两件事。在驾驶过程中效率越高,油耗越低。全新的捷达混合动力在我看来就是汽油和柴油的替代品,在日常生活中作为通勤车也很合适。

在经过两天的比赛之后参赛者们都已经开始想念加利福尼亚的阳光和悠闲的生活了。开车时随时注重驾驶的燃油经济性和效率是一件很有挑战的事情,远没有大家想得那么简单。沃尔沃希望,当您下一次打开车门发动引擎的时候能够想一想沃尔沃提出的节能蓝观念,大家一起保护自然资源。明年大家就能在经销商处购买到全新的捷达混合动力车。

动力:1.4升涡轮增压四缸引擎以及电动机,动力达到170hp

整车质保:3年/36,000公里

售价:$27,700

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